The Super Mystère Collection
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Caption: Le premier SN 601 Corvette de série, immatriculé F-WUAS n'est plus très loin de son premier vol. Il n'a pas encore de cloisons de décrochage sur voilure dans le plus pur style Caravelle et ne reprendra pas l'arête dorsale antérieure remplacée par un modeste carénage, à la base antérieure de la dérive, accueillant une unique entrée d'air pour le conditionnement d'air de la partie habitable de l'avion.. Egalement plus long de 1,20 mètre que le prototype 01 de 1970 il utilisait à présent deux réacteurs Pratt & Whitney JT 15 D.4 de 1250 kgp chaque et détarés à 1050 kgp au statique. Le train actionné électro-mécaniquement était maintenant hydraulique. La gouverne de profondeur d'une flèche de 53° était également disposée plus bas sur la dérive et toujours hors les flux d'air chaud éjecté par les tuyères et n'apportait pas de nuisances sonores supplémentaires en cabine; ses caractéristiques mécaniques, l'expérience du proto perdu aidant, furent modifiées, y compris la valeur de débattement.
Il fut envisagé, pour 1974, d'équiper l'appareil du nouveau SNECMA/Turboméca Larzac qui en aurait fait ainsi le SN 602. Faute d'un franc succès commercial ceci ne se réalisa jamais.

First production SN 601 Corvette, registered F-WUAS was first flown on 20 December 1972 piloted by Robert Briot and Jean Caillard. It differs here from prototype SN 600 01 (crashed on 23 March 1971) in having not yet wing fences in the Caravelle style carried on wings and no more long dorsal fin, a short fairing housing now an unique air inlet; the aircraft is longer by 1,20 meter and its engines are now two 1250 kgp detared at static to 1050 kgp Pratt & Whitney JT 15 D.4 while the original electro-mechanical landing gear is now actuated by hydraulics. Also the 53° stabiliser was implanted lower on vertical fin and its mechanical characteristics changed.
It was scheduled for around 1974 to fit Corvette with two SNECMA/Turbomeca Larzac jet engines, the type having so to become SN 602. It never appeared due to a short demand for Corvette.