|
|
Ce Gruman GA-7 Cougar dans sa
version originale ayant volé pour la première fois en 1974 était
bien plus élégant et se lisait infiniment plus comme un pur
descendant des Cheetah et autres Tiger que le GA-7 du même nom
faisant l'objet, avant d'entrer en production chez Gruman ou
Gulfstream American, d'un second prototype très différent
d'aspect avec son nouveau pare-brise, ses trois vitrages de
chaque côté et un fuselage arrière complètement redessiné
pour un look comparable à celui des Piper et autres Cessna
bimoteurs. Différentes motorisations avec ou sans compresseurs
furent étudiées et réalisées semble-t-il pour cet appareil
s'adressant au monde des affaires, aux écoles de pilotage
voulant un appareil de transition assez bon marché et économique
ou à celui des pilotes privés pratiquant de manière courante
le vol aux instruments. Il croisait à 305 km/h et se montrait
capable de parcourir 2035 kilomètres.
