The Super Mystère Collection
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Cet Astafan-Commander F-WSTM avait été acquis par la Société des Moteurs Turbomeca sous forme d'une cellule de Turbo-Commander pour adapter et essayer un propulseur à double flux et à grand taux de dilution doté d'une importante soufflante à pales variables en amont, l'Astafan, que l'on qualifiait parfois de réacteur à hélices pour ne pas prononcer le mot turbopropulseur...
L'appareil reçut donc ces moteurs particuliers et originaux qui développaient chacun une poussée de 710 kg/p et vola pour la première fois le 8 avril 1971 sur le terrain de Pau. Il ne donna pas lieu à d'autres développements.