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Toute cette mâture, ces longues pattes et la voilure haute confèrent de nos jours un aspect antédiluvien à la formule retenue par le Commandant Hurel qui, rappelons le, n'était pas n'importe qui puisque dans l'entre-deux-guerre il fut un brillant ingénieur de l'hydravionneur C.A.M.S. . Par la suite bien des avions cargos eurent des ailes hautes et certains des trains fixes du même genre. L'aspect moderne venait incontestablement de l'usage des roues diabolo!! On ne manquera pas de découvrir que le train avant escamotable était déporté à gauche pour se rétracter dans un puits n'obérant en rien l'espace central réservé à l'observateur dans sa bulle.
