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Cette seconde photographie rescapée du F-BDFS
montre à l'arrière un des pilote très assidus pris en double
par un moniteur, collègue de P. Hugues, lui aussi pilote de
guerre qui vola en Angleterre avec les groupes "lourds"
sur Avro Lancaster et qui devint, au temps des Centres d'Entraînement
des réserves des années 50, le second et dernier commandant du
CERO 307 d'Essey-les-Nancy où l'on volait sur Morane Saulnier MS
472 Vanneau.
Pour en revenir au Père Hugues (il tenait aussi auto-école (j'adorais
sa guimbarde à deux volants et ses hurlements déboulant dans
les rues par les glaces baissées et destinés à corriger ses élèves...
Rude le bonhomme mais sacrément formateur!) et magasin d'articles
ménagers ouvert le matin seulement) après notre labeur sous le
soleil et dans la canicule fréquente de ces années il se
consacrait à quelques séances de double en fin d'après-midi et
une fois ou deux par semaine me gratifiait d'un tour de Stampe
avant qu'on ne le rentre ainsi que le Piper d'un particulier en
les ripant montés sur sabots rouleurs quant aux roues et sur B.O.
quant à la béquille ou la roulette, dans le modeste hangar en
planches recouvert de toile goudronée.
Pour ces vols récompensant mon labeur il m'annonçait en
gueulant dans le biglophone reliant les cabines ouvertes chaque
chose qu'il allait faire et me demandait de bien regarder le
mouvement du manche, du palonnier, de la manette des gaz et la déviation
de telle ou telle aiguille ou d'un groupe d'aiguille. Intéressant
en diable mais o combien frustrant car si tous les coussins
disponibles empilés me mettaient la tête bien haut dans l'habitacle
du biplan mes pieds semblaient à plus d'un mètre du palonnier
mais heureusement j'avais le droit de tenir délicatement le
manche pour suivre sa course en tous sens!!! Ca n'avait l'air de
rien mais celà fit que très vite je me sentis totalement chez
moi dans n'importe quel cockpit d'avion plein d'instruments et ne
me donna qu'une envie: voler, voler le plus souvent possible,
toujours et encore jusqu'à piloter un jour...
