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En août 1961, si
l'on évite le projet Type 213 d'hexaréacteur capable de Mach 2.7
d'ailleurs vite enterré, on tombe sur l'éternel Type 198 de
Bristol maintenant exhibant ses 6 Olympus 593 en deux groupes de
trois placés sous chaque demie voilure, tout ceci pour
transporter 136 passagers à Mach 2,2 sur 3750 milles nautiques
en partant au poids de 175 tronnes. Sa taille le rendait pénalisant
quant aux effets du boom sonique au sol et ses 6 réacteurs étant
antinomiques avec les mots économique et aérodynamique, on le
mit le projet au placard.
Nous sommes ici en présence de la première représentation
approchante du Concorde franco-britannique. On remarquera que l'empennage
vertical porte mention de British Aircraft Corporation, société
nouvelle qui regroupe presque toute l'industrie aéronautique
britannique et incorpore donc Bristol à l'époque.
