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En 1961-1962 B.A.C.
a fini par laisser de côté le projet Type 198 à tout faire et
lui donner pour successeur le Type 223 cristallisé autour de 4
Olympus 293 pour 110 passagers avec un poids au décollage de 118
tonnes.
Comme avait été révélé la Super Caravelle supersonique pour
80 passagers au Salon du Bourget 1961 et que ce projet assez
proche du Type 223 était aussi basé sur des Olympus 593, Sud
Aviation et B.A.C. entamèrent des pourparlers de coopération
technique qui, de fil en aiguille et par décision des
gouvernements anglais et français, se mua en construction
commune. Avion à moyen rayon d'action pour les français, à
long rayon d'action pour les anglais, on perdit du temps à
trouver une solution jusqu'à ce que s'impose, en novembre 1962,
un accord franco-britannique pour construire un avion unique.
Concord ou Concorde, à ce gros chicaillat près, était sur les
rails...
