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Le 31 mars 1976,
pour son dernier vol sur Concorde, André Turcat était aux
commandes du 207 F-BVFB dont le premier vol remontait au 6 du même
mois et qui fut livré à Air France dès le 8 avril suivant. Il
est accompagné de J. Phillips pilote d'Airbus Industrie en place
droite, du mécanicien navigant Yves Pingret et de l'ingénieur
electronicien navigant Henri Guyonnet.
Il transmit le flambeau de directeur des essais en vol d'Aerospatiale
à son grand ami et compagnon de premier vol, l'ingénieur
navigant d'essais Henri Perrier. On pourrait remplir ici des
pages et des pages sur la carrière de ce pilote exceptionnel.
Je me contenterai simplement de témoigner de ma très grande
surprise en m'entendant répondre quelques années plus tard,
alors que je lui demandais au pied de Concorde 001quels types d'avions
il avait et aimait piloter depuis son retrait total de tout ce
qui touchait au monde de l'industrie aéronautique,"aucun,
je n'ai plus jamais piloté, même pas le Paris III des Essais en
Vol Aerospatiale avec lequel nous venons de venir au Bourget
Jacques Guignard, Henri Perrier, Michel Retif et moi-même pour
vous raconter Concorde devant caméra."
Le poussant dans ses derniers retranchements il m'assura que son
métier de pilote d'essais était bien fini et que piloter des
avions bien au point ne présentait aucun intérêt. Et il est
vrai que les autres centres d'intérêt auxquels André Turcat se
consacrait depuis et dont il m'entretint avaient de quoi rassurer
quant à la retraite qu'il menait en grand intellectuel et qui ne
le rivaient pas le moins du monde à un fauteuil.
